Inspección Técnica De Vehículos De Dos Ruedas: 5 Preguntas Para Entender Esta Medida
El Consejo de Estado ha decidido que la inspección técnica de los vehículos de dos ruedas sea obligatoria a partir del 1 de octubre de 2022. Sin embargo, nada es menos cierto. Le ofrecemos una mejor comprensión de esta medida en 5 preguntas.
1- ¿De qué vehículos se trata?
La exigencia de control técnico para los nuevos vehículos motorizados afectará a los vehículos de dos ruedas, pero también a los de tres y a los cuadriciclos con una cilindrada superior a 125 cm³.
En la práctica, esta medida afectará a los conductores de motos, scooters y ciclomotores, pero también a los propietarios de un vehículo de tres ruedas, un quad o un coche sin carné.
Según la denominación oficial, se trata de vehículos de categoría L3e, L4e, L5e y L7e con una cilindrada superior a 125 cm3.
2- ¿Con qué frecuencia deberán someterse estos vehículos a la inspección técnica?
En este sentido, la inspección técnica de los vehículos de dos ruedas será comparable a la de los coches.
Deberá realizarse en un centro de inspección homologado durante los 6 meses anteriores al 4º aniversario de la primera matriculación del vehículo.
Esta inspección técnica obligatoria debe renovarse cada dos años.
Al igual que con otros vehículos, deberá realizar una inspección técnica antes de cualquier reventa de su moto, scooter o quad, a menos que se haya realizado una inspección técnica en los 6 meses anteriores a la fecha de solicitud del nuevo permiso de circulación.
Es decir, al revender tu moto, scooter o quad, deberás aportar una inspección técnica con menos de 6 meses de antigüedad para poder cambiar la matrícula del vehículo.
3- ¿Por qué esta nueva medida?
Se trata de una directiva europea Que data de 2014 y que prevé la introducción, a más tardar el 1 de enero de 2022, de una inspección técnica para los vehículos de categoría L con una cilindrada superior a 125 cm3.
Sin embargo, esta directiva europea preveía la posibilidad de no realizar la inspección técnica si se aplicaban otras medidas eficaces para garantizar la seguridad de los conductores.
Por ello, en diciembre de 2021, el gobierno francés inició un procedimiento para demostrar a la Comisión Europea que se habían tomado medidas alternativas para aumentar la seguridad, entre ellas
- la obligación de los motociclistas de llevar guantes
- experimentación con radares de ruido para penalizar a los vehículos de dos ruedas más ruidosos
- nuevas normas más estrictas para las emisiones contaminantes
- la introducción de una bonificación por la compra de un vehículo eléctrico de dos ruedas
- la colocación de pegatinas de "ángulo muerto" en los vehículos pesados.
A pesar de ello, los propietarios de vehículos de dos, tres y cuatro ruedas seguirán teniendo que someterse a una inspección técnica cada dos años, como ocurre con los demás vehículos.
4- ¿Cuándo debería entrar en vigor esta medida?
El Gobierno había previsto hacer obligatoria la inspección técnica de los vehículos de dos ruedas a partir de 2023.
Sin embargo, el Consejo de Estado suspendió el decreto del 9 de agosto de 2021, que fijaba el calendario de inspecciones técnicas en función de la antigüedad de los vehículos a partir de enero de 2023.
Mediante una orden de 17 de mayo de 2022, el Consejo de Estado decidió finalmente fijar la obligación de inspección técnica a partir del 1 de octubre de 2022 para los vehículos más antiguos.
5- ¿Cuáles serán los detalles prácticos de este control técnico?
Aunque oficialmente la obligación de inspección técnica para los vehículos de dos ruedas debe entrar en vigor el 1 de octubre de 2022, este plazo probablemente no se cumplirá.
De hecho, el Estado aún no ha definido las modalidades concretas de este control técnico y las redes de centros homologados no están listas para recibir los primeros vehículos.
Quedan varias preguntas sin responder, en particular
- los puntos que hay que comprobar en cada modelo (probablemente no serán los mismos para un scooter de 50 cc y una moto deportiva de casi 200 caballos)
- el equipo que se utilizará para realizar las pruebas
- la formación de los probadores...
Estas preguntas aún no han sido respondidas, lo que debería imposibilitar la aplicación de la medida el 1 de octubre.
El Ministerio de Transición Ecológica también confirmó, a principios de junio, su deseo de beneficiarse de un tiempo adicional y no aplicar este nuevo control técnico antes de enero de 2023.
Para terminar, cabe señalar que Francia no es el único país europeo que ha optado por medidas alternativas a la inspección técnica. Los Países Bajos, Finlandia e Irlanda han declarado que no tienen intención de introducir la inspección técnica, sino que prefieren atenerse a medidas alternativas bastante comparables a las adoptadas por Francia.
